V Tipi Silobas 3 Dingilli

V Tipi Silobas 3 Dingilli, Çimento Semi Treyler

ÖLÇÜLER & KAPASİTE

“V” TİP GÖVDE :

Hacimsel olarak müşteri siparişine göre 25-60m³ arasında üretim yapılır. Gövde malzeme kalitesi olarak yüksek mukavemetli EREĞLİ ve STRENX marka İsveç çeliği kullanılmaktadır.
Gövdenin hafif olmasıyla birlikte faydalı yük taşıma miktarı maksimum değerlere ulaşmaktadır. Gövde “V” şeklinde olup , basınçlı kaplar 97 / 23 / AT yönetmeliğine uygun sertifikalı ve uzman kaynakçılar tarafından imal edilmektedir.
Gövde kaynak işlemi sonrası kaynaklı bölgelere NDT uygulaması yapılmaktadır.
Silobasın çalışma basıncı 2 bar , test basıncı 3 bar olarak gerçekleşmektedir.

ŞASE:

Monoblok şase yapısındadır ve 3 dingilli şase düzeni mevcuttur.
EEC direktiflerine uygun olarak yüksek mukavemetli şase çeliği ve traversler kullanılmaktadır. Şase montajı sırasında optik lazer ölçme cihazı kullanılarak düzgün ve kusursuz şase imalatı gerçekleşmektedir.
Dorse kulakları şase lamasına kılıçlama imalat yöntemiyle montaj ve kaynak edilmektedir.
M.A.R.T.O.Y 2007/46/AT sertifikası mevcuttur.

SÜSPANSİYON & DİNGİL:

Süspansiyon körüklü ve parabolik tek/çift katlı Z makas süspansiyon sistemi kullanılmaktadır.
Ön dingil çekici kabininden kaldırma kumandalıdır.
3 x 9 Ton taşıma kapasiteli kampanalı veya diskli dingil sistemi kullanılmaktadır.
Yerli dingil markası olarak SERTEL-OSMANKOÇ -PIRLANTA VE METAX marka tercih edilmekte olup ithal dingil markalarında VALX,BPW veya SAF kullanılmaktadır.

FREN SİSTEMİ:

WABCO 2S-2M EBS + RSS özelliklerinde ECE R13 BM/AEK Regülasyonuna uygun olarak montajı yapılır.
Mevcut olarak ARFESAN marka 2 adet S.F.K ve 4 adet İ.F.K bulunmaktadır.
Çekiciye standart fren yükü veren ve lastik aşınımının minimum olduğu dengeli bir fren sistemine sahiptir.
Lastiklerin yol tutuşu ve fren hız değerleri istenilen seviyededir.

ELEKTRİK SİSTEMİ :

ECE R48 sayılı BM/AEK Regülasyonuna uygun SA-BA marka 2×7 & 1×15 pollü bağlantılar ve ISO 12098’e uygun priz kullanılmaktadır.

KING – PIN:

MEKANİK AYAK:

Tek taraftan çevirmeli çift hız devirli OMS marka 24 TON dinamik ve 50 TON statik yük kapasiteli dişli şanzımanlı ayak kullanılmaktadır.

LASTİK & JANT:

R22,5 x 385/65 LASSA -BRIDGESTONE ve 11,75 x 22.5 Çelik Jant tercihi yapılır ve AB/458/2011 yönetmeliğine uygun montaj yapılır.

DOLUM SİSTEMİ:

7 / 23 / AT Basınçlı kaplar yönetmeliğine uygun olarak tasarlanmış ve imal edilmiş DN 450 çapında menhol kapağından dolum yapılır. Üst dolum kapaklarında 2 VEYA 3 adet kelebek cıvatalı sıktırma mevcuttur.

BOŞALTMA SİSTEMİ:

Gövde üzerine tasarlanmış “V” şeklinde boşaltım sistemine sahiptir.
Gövde içine döşenmiş vibrasyon hortumları yardımı ile 2 bar hava basıncında alt menholdeki 4” küresel vananın açılması ile boşaltma sağlanır.
Boşaltma süresi ortalama 20-25 dk.’dır.
Hızlı, seri ve akıcı bir boşaltma işlemi gerçekleşir.
Silobas kazanı içinde mal birikimi gerçekleşmez.

BOYA:

Tüm metal yüzeyler kumlama sonrasında 2 kat epoksi boya ile astarlama işlemine girer ve daha sonra istenilen RAL kodunda 2 kat JOTUN markalı akrilik boya ile boyanır.
Boyama sonrası kuruma işlemi tamamlandıktan sonra çeşitli noktalardan elcometre ile boya kalınlığı ölçümü yapılır ve standart boyama değerleri elde edilir.

İŞARETLEME ve ETİKETLER:

AB/19/2011 yönetmeliğine uygun zorunlu etiket yerleri ve araç tanıtım numarasının yanı sıra 2 adet arka reflektör,
EC direktiflerine uygun reflektif şerit uygulaması,
70 ve 80 hız işaretleri ve uyarı etiketleri.

STANDART AKSESUARLAR

OPSİYONEL ÖZELLİKLER

SON EKLENENLER